Référence: 30263
: Vendu
Prix: ***vendu***
Ce bateau est: Usé
TVA/Impôts: Payé
Année de construction: 1992
Drapeau: Royaume Unis
Endroit: Îles Canariennes
Port: Sur demande
Max.passagers: 6
Type de bateau:
| Chantier/constructeur: Morvoren Seacraft
Dessinateur: Van de Stadt
Mensurations: 11.0 x 3.60 x 1.80 Mètre
Ligne de flottaison: 9.0 Mètre
Hauteur libre/mât: 14.50 Mètre
Construction de la coque: Acier
Type du coque: Monocoque
Forme du coque: Bouchain semi vif
Construction du pont: Acier
Super structure: Bois
Condition général: Excellent
| Déplacement: 9 tonne
Type de quille: Quille d'aileron
Matériel de quille: Acier
Ballast: 3000 Kg
Timonerie/Poste de commande: Non
Pont de teck: Cockpit uniquement
Classe de bateau: Cruiser
Commercial enregistré: Non
|
Motorisation: 1 x Perkins
Type du moteur: M50
Moteur construit en: 1992
Puissance: 1 x 50 ch
Transporteur: Arbre d'hélice
Heures courantes: 500 heures
Commandes de moteur: Mécanique/Câble
| Autonomie: 750 Nm
Vitesse max.: 7 Nœud
Vitesse de croisière: 5 Nœud
Réservoir de carburant: Acier
Capacité: 400 litre
|
Propulseur d'étrave: Pas disponible
Propulseur de poupe: Pas disponible
Générateur: Non
|
Gréement: Cotre
Condition: Excellent
Mâts: 1 x Aluminium
Winches: 8x Lewmar ST
Sprayhood: Oui
|
Grand-voile: 1
Condition: Bon
Enrouleurs: Sans enrouleur
Génois/: 1
Condition: Excellent
Enrouleurs: Enrouleur manuel
|
Foc/trinquette: 0
Artimon: 0
| Commentaires du gréement:
Highly specified spars and standing and running rigging all replaced 2000. Rigid boom vang. Aft mainstay fitted with HF antenna isolating terminals. Twin spinnaker poles with all associated fittings and rigging. Stainless steel deck fittings and chainplat | Commentaires des voiles:
Fully battened mainsail with mast track cars. Barton Cascade lazyjack system. Slab reefing; three reefs. New orange storm jib, hoists on inner (cutter) forestay. Hood Seafurl genoa furling system, controlled on dedicated Lewmar ST16 winch from cockpit. 2 |
Centercockpit: Oui
Échelle de bain: Oui
Plate-forme de bain: Non
Passerelle: Non
Bossoir: Non
Canot: Oui
Commentaires: Avon Redcrest 4 Hp
|
Bâches: Bâche du cockpit
Bimini top: Non
|
Ancres: 2
Commentaires: CQR 45 lbs. + chain
Guindeau: Électrique
Commentaires: Anchor6 1000
Cabestan: Électrique
Commentaires: by anchor winch
|
Sorte de bois de l'intérieur: Acajou
Cabine arrière: Oui
Quantité de cabine: 3
Grand lits: 1
Lits individuels: 5
Cabine d'équipe: 0
Lits d'équipe: 0
Eau chaude: Moteur+électrique
Commentaires: Isoterm 22 Litres
Toilettes: 1
Douches: 0
|
Douche de poupe: Sans douche de poupe
Réservoir d'eau: Acier
Capacité: 400 litre
Réservoir septique: Sans réservoir
Cuisinère: Gas
Commentaires: Smev 4 flames
Four: Oui
Commentaires: Smev gas
Réfrigérateur: 1
Commentaires: Isotherm Magnum
|
Congélateur: Oui
Commentaires: Isotherm Magnum
Lave-vaisselle: Non
Machine à laver/sécheuse: Non
Chauffage: Oui
Commentaires: Eberspacher 3DL
Climatisation: Non
|
Loch: Oui
Type: Autohelm ST50
Sondeur de profondeur: Oui
Type: Autohelm ST50
Radio VHF: Oui
Type: Icom ICM50
Radio SSB: Non
Pilote automatique: Oui
Type: Autohelm ST2000+
Radar: Non
| Anémomètre: Non
Type:
Plotter: Non
GPS: Oui
Type: Garmin
Boussole: Oui
Récepteur Navtex: Non
Dessalinisateur: Non
|
Télévision: Non
Antenne de Télé: Non
Téléphone: Non
Radio/cd: Oui
Type: Wharfedale
Chargeur de batterie: Oui
Type: Stirling automatic
Convertisseur: Non
Batteries: 2
| Autre équipement:
As new Astra sextant, global sight reduction tables, Autohelm ST50 Tridata repeater at chart table, 400+ Admiralty charts, extensive book collection |
Radeau de survie: Oui
Type: XM 6 pers. canister
Gilets de sauvetage: 6
Type: self inflatable
EPIRB: Non
Barre d'urgence: Oui
| Équipement de sécurité:
Dan buoy, 2 x horseshoe liferings with ACR lithium inversion lights, throwing line, stainless steel pushpit bracket for liferaft, various flares, extensive medical kit, 2 x child life preservers, survival equipment. NOTE: Liferaft needs servicing and its GRP container repairing.
|
This solid sailing yacht was commissioned and fitted out with extended ocean cruising in mind. She is comprehensively equipped for long passage making and is an exceptionally strong yacht. Added features such as remote anchor windlass controls in both the cockpit and forward at the bow make her a pleasure to cruise, especially shorthanded. She has near-new windvane self-steering, significant fuel and fresh water bunkerage and a fixed mahogany cockpit doghouse/cover. She also has a large inventory of tools and spares. This is a yacht that needs a new owner to take on the dream. She is reluctantly for sale due to a family move to New Zealand and an unexpected career change for her owner.
|
